Принципното разграничение между 4/2 и 5/2 пневматични клапани се намира в разнообразието от портове и начините, по които те манипулират въздушния поток в пневматична приспособление . Ето разбиване на разликите:
1. количество портове:
4/2 клапан:
Той има четири порта и 2 позиции .
Портовете обикновено са категоризирани като:
P (налягане): Свързан със захранването с компресиран въздух .
A и B: Манипулирайте портове, свързани с задвижващите механизми (E . g ., цилиндри) .
Изпускане: Вентинен порт за изтощителен въздух .
Waft е насочен към и от задвижването (или инструмента, който се контролира), а клапанът контролира пътя на въздушния поток към задвижването .
5/2 клапан:
Той има 5 порта и 2 позиции .
Портовете обикновено се класифицират като:
P (стрес): свързан със сгъстеното подаване на въздух .
A и B: Манипулирайте портове, свързани с задвижващите механизми (E . g ., цилиндри) .
Изпускателни портове: Обикновено 2 изпускателни порта (често категоризирани като EA и EB) за освобождаване на изпускателния въздух, докато клапанът се измества .
2. функционалност:
4/2 клапан:
По принцип се използва за прости програми, при които един задвижващ механизъм (като цилиндър) се контролира в посоки (разширяване/прибиране) .
Двете позиции ще бъдат:
Свържете P порта към порта A (въздух в задвижването) .
Свържете P порта към B порта (въздух в противоположната страна на задвижването) .
Изпускател: Обикновено има един изпускателен порт, който отстъпва въздух към околностите, докато въздухът се измества в или извън задвижването .
5/2 клапан:
по-универсален от 4/2 клапана, тъй като се използва далеч в пакети, които изискват два изпускателни порта (допълнително използвани обикновено с двойно ефективни цилиндри) .
5/2 клапанът насочва въздушния поток към порт A или порт B, като същевременно придава отделни изпускателни портове за всеки маршрут .
Използват се изпускателни портове: Използват се отделни изпускателни портове (обикновено EA и EB), което позволява контролирания ауспух на въздуха от всяка фасети на задвижването .
3. Използвайте случаи:
4/2 клапан:
Често се използва за лесни задачи, при които няма нужда от отделни изпускателни портове .
Приятно за контрол на неженен цилиндър или ситуации, при които е необходим най-добър един изпускателен маршрут .
5/2 клапан:
обикновено се използва за манипулиране на двойно изпълняващи се цилиндри, при които портовете се желаят за всеки път на движение (по един за всяка страна на буталото) .
Използвани в допълнителни сложни системи, при които контролът на отработените газове е важен за контрол на посоката на въздушния поток и напрежение .
четири . контрол на отработените газове:
4/2 клапан: Като цяло има 1 порт за отработени газове .
5/2 клапан: има 2 изпускателни порта, което дава повече контрол върху изпускателната плъзгаща се и е полезно в пакети, изискващи по-високо управление на плаващия или двойно подписване на цилиндри .
5. точност на вариациите:
| Функция | 4/2 клапан | 5/2 клапан |
|---|---|---|
| Портове | 4 порта | 5 порта |
| Позиции | 2 позиции | 2 позиции |
| Изпускателни портове | 1 изпускателен порт | 2 изпускателни порта |
| Употреба | Проста задействане (еднодействащо) | По-сложни, двойнодействащи цилиндри |
| Приложения | Прост контрол на посоката | Цилиндри с двойно действие, сложен контрол на потока |
И така,5/2 клапанКато цяло е по-напреднал, предлагайки отделно управление на отработените газове и повече гъвкавост за контрол на цилиндрите с двойно действие, докато4/2 клапане по -опростен и подходящ за по -малко сложни приложения .
